Тележка тележке рознь?

11.11.2019 19:42

Тележка тележке рознь?

Может появиться единый стандарт для инновационных вагонов?

Как сообщают российские средства массовой информации, участники рынка обсуждают возможность создания единого технологического стандарта тележек для инновационных вагонов — повышенной грузоподъемности, передает корреспондент ДОФа.

Об этом «Коммерсанту» сообщил заместитель генерального директора по коммерции и маркетингу «Научно-производственной корпорации «Объединенная Вагонная Компания» Борис Мягков.

Так, например, он также отметил, что при существовании подобного стандарта можно решением государства принимать меры по внедрению маркировки деталей.

Видимо, это должно помочь в борьбе с контрафактом?

Борис Мягков также рассказал, что собственником конструкторской документации будет непосредственно государство — в лице «Ростеха» (российская государственная корпорация) или Министерства промышленности и торговли.

И компании, которые готовы внедрять этот стандарт у себя, смогут обратиться в Министерство и получить данную конструкторскую документацию.

Напомним, недавно заместитель главы Минпромторга Александр Морозов на заседании комитета Союза машиностроителей России рассказал, что, на его взгляд, этап роста и насыщения рынка по грузовому подвижному составу пройден.

Он также отметил, что впереди ждут «непростые времена — по сути, сокращение производства». Александр Морозов предложил сформировать рабочую группу, сформулировать регуляторные решения, которые позволят в период спада спроса сохранить компетенции.

Отметим, что ряд аналитиков согласен с Александром Морозовым относительно того, что этап роста рынка по грузовому подвижному составу действительно пройден.

И возникает вопрос: сможет ли в таком случае, скажем так, положительно сказаться на ситуации создание единого технологического стандарта?

Уже сейчас ряд участников рынка сделали свой выбор в пользу уже существующих тележек. Захотят ли они изменить выбор? И еще один вопрос: переход на единый стандарт может потребовать дополнительных затрат (например: на адаптацию цикла и т. д.) или же нет?

Добавим: недавно на Международном транспортно-логистическом форуме «PRO//Движение.1520» с докладом выступил Борис Мягков. Тема доклада — «Инновационный вагон 2.0».

Во время выступления он отметил, что для реализации госпроектов требуется модернизация существующей инфраструктуры, а также внедрение транспортных решений, которые могут повысить провозную способность сети железных дорог.

Его слова приводятся в сообщении на сайте ОВК.

Источник

Следующая новость
Предыдущая новость

Уровень безработицы в Нижегородской области более чем в два раза ниже средних показателей по ПФО и РФ Выплаты вкладчикам КБ "Ассоциация" начнутся 8 августа Право на удлинённые отпуска предоставлено 170 работникам нижегородских детдомов после вмешательства прокуратуры Глава Нижнего Новгорода Владимир Панов назначил двух новых руководителей в департамент строительства из Санкт-Петербурга Почти 200 тысяч человек прошли в колоннах "Бессмертного полка" в Нижегородской области

ЦИТАТА "Подтверждение долгосрочных РДЭ отражает неизменное мнение Fitch о перспективах поддержки банков."
© Fitch Ratings
Лента публикаций